O mulțime de proiecte ce vizează infrastructura capitalei eșuează din motiv că nu există doritori de a participa la licitații. Companiile de construcții evită concursurile de acest fel inclusiv din cauza scumpirilor în lanț a materialelor și a combustibililor, susțin responsabilii de la Primărie. Potrivit lor, odată cu majorarea prețurilor, ar trebui să fie ajustate și bugetele prevăzute pentru anumite proiecte.
Din această cauză, a fost amânată și promisa renovare a „Porților Orașului”. Și în acest caz, nu s-a găsit niciun doritor de a participa la licitația anunțată de municipalitate pentru renovarea fațadei.
„Autoritățile locale anunțau că blocurile vor fi reparate în 2021, tot atunci fiind alocate și surse financiare pentru lucrări. Doar că, vedem că în primăvara lui 2022, lucrurile nu s-au mișcat din loc. Iar clădirile de la intrarea în oraș continuă să se ruineze”.
Asta din motiv că la licitația de contractare a companiei care se va ocupa de reabilitarea fațadei nu s-a înscris niciun participant. De altfrel, acesta este deja un fenomen, care persistă la majoritatea concursurilor publice organizate începând cu finele anului 2021 și până în prezent.
„În 2022, ne-am întâlnit cu o situație pe care nu am avut-o în ultimii trei ani. Am rugat colegii să facă un studiu la ceea ce ține de materialele care o să le folosim acolo, deoarece ele foarte mult au crescut în preț. Am vorbit cu mai mulți producători locali și internaționali. Am ajustat prețurile și vom lansa din nou această licitație”, a declarat șeful Direcției Locativ-Comunală și Amenajare, Ion Burdiumov.
Doar că asta înseamnă încă o lună de așteptare fără un rezultat garantat. Pentru reabilitarea celor două blocuri de la Porțile Orașului a fost planificată suma de 5 milioane de lei. Prea puțin pentru ca firmele să vrea să participe, spun experții. Acum, Direcția Locativ-Comunală trebuie să mai găsească surse financiare ori să contracteze și să execute lucrările pe etape.
„Agenții economici spun că decât să lucreze în minus, mai bine să nu participe”, a menționat Burdiumov.
Și locatarii așteaptă cu nerăbdare, când va începe reabilitarea blocurilor, care, de ani buni, nu au văzut strop de vopsea:
„- Trebuie să repare aceste blocuri, uitați-vă cu ce seamănă.
- Cu ce seamănă?
- Nu îmi este comod să zic. Au foarte mulți ani. Trebuie făcute, în special, că este cea mai importantă intrare în oraș”.
„Se vede că la etajele superioare totul este ros. Și pe partea cealaltă, asta se vede. Trebuie de reabilitat clădirile”.
Un alt exemplu, de licitație fără participanți, care afectează situația din municipiu, este cea pentru procurarea pieselor de schimb la cele peste 70 de utilaje de salubrizare din gestiunea regiei de profil. Deși, potrivit lui Ion Burdiumov, avem suficiente companii care să se ocupe de acest domeniu, răspunsul majorității este la fel.
„Un cauciuc la tractor era 2000 de lei, astăzi e 3800, mâine poate să fie 4000 sau 4500. Ei spun că nu au certitudinea care o să fie prețul când se va încheia licitația. Asta e o problemă foarte mare, deoarece neavând piese, noi vom intra într-un impas. Nu știu cum îl vor depăși”, a specificat șeful Direcției Locativ-Comunală și Amenajar.
Soluția este căutarea unor alte piețe, doar că acest lucru înseamnă și cheltuieli mai mari. Și asta în contextul în care, proiectul bugetului municipal pentru 2022, deja a fost aprobat cu un deficit de peste un miliard de lei. Ion Burdiumov susține că banii pot fi acumulați din economii sau din proiectele care pot să mai aștepte.
Între timp, șirul licitațiilor care au eșuat poate continua. Spre exemplu, în cazul reparației podului Mihai Viteazul a fost înregistrat un singur participant abia la a cincea licitație. Este vorba despre o companie din Ucraina, care a apărut doar după ce suma planificată pentru reabilitare a fost majorată de la 57 la 78 de milioane de lei.
„Noi analizăm documentele care au fost depuse în cadrul procedurii de licitație. Avem unele neclarități, care urmează să le depășim, pentru a lua o decizie fondată și întemeiată vizavi de contractarea acestei companii.
- Am văzut că ei cereau o sumă mai mare, aproape cu 10 milioane mai mult.
- Este conform legii. Asta nu se interpretează ca o încălcare a procedurii. Conform legislației Republicii Moldova în cadrul procedurii de licitare se permite majorarea costurilor până la 30 de procente”, a concis șeful Direcției Transport, Vitalie Mihalache.
Și la licitația de contractare a lucrărilor de proiectare a reparaţiei capitale a podului de pe strada Ismail s-a înregistrat un participant. Între timp, însă, aceasta a fost anulată, deoarece firma a depus mai multe acte neconforme. Prin urmare, concursul va fi inițiat din nou și va dura încă cel puțin câteva luni.
