O treime din stațiile de așteptare din Chișinău arată de parcă ar fi fost bombardate. Dacă pentru reparația celor din centrul Capitalei s-au găsit bani, la periferie e jale. La o eventuală ploaie nu ai unde te adăposti, având în vedere că din multe stații a rămas doar carcasa. Oamenii sunt nemulțumiți, însă spun că nu au cui se plânge. Problema este că firma în gestiunea cărora sunt o bună parte din aceste stații vrea să prelungească contractul, altfel, Primăria ar putea fi obligată să achite companiei despăgubiri în valoare de circa 90 de milioane de lei.
Pe strada Muncești din Capitală stațiile de așteptare a transportului public nu au fost renovate de mult timp. Majoritatea arată ca după război.
„Aceasta este una dintre stațiile de așteptare de pe strada Muncești, care este totalmente distrusă. Pe lângă pereții ruginiți, pe acest scaune murdare este imposibil să stai. Vopseaua s-a ros, iar aici vedem că speteaza a fost ruptă.”
Firește, oamenii sunt nemulțumiți. însă spun că nu au cui se plânge și oricum ar fi în zadar, cred unii trecători cu care am discutat.
„-Bate vântul, scaunele sunt murdare. Totul este rupt și stricat.
- V-ați uitat atent înainte de a vă așeza?
- Da, am șters, după care ne-am așezat. ”
„Noi, doar, nu avem suficienți bani în buget. Pentru alte scopuri este, dar pentru
cetățeni nu.”
- Trebuie și aici să ajungă.
- Cam când?
- Asta trebuie să îl întrebăm pe Ceban, acela.”
300 de stații de așteptare din cele aproximativ 850 de existente sunt în gestiunea companiei Epamedia. Iar zilele trecute, pe ordinea de zi a ședinței CMC a ajuns un proiect de prelungire a contractului expirat încă în luna ianuarie. Asta deși, ani buni, stațiile au fost lăsate de izbeliște, așa cum firma a intrat în faliment. La telefon, șeful Direcției Transport ne-a explicat că de vină ar fi responsabilii care anterior au tras hățurile la Primărie.
„Ei ajuns în faliment din această cauză. Au investit în cele 300 de stații, au suportat cheltuieli și nu au putut valorifica prin obținerea profitului din comercializarea reclamei, care urma să fie amplasată pe spațiile special delimitate pe stații.”
Mai exact, Vitalie Mihalache se referă la perioada anilor 2007 - 2013. Pentru a-și recupera investiția, Epamedia a atacat în judecată Primăria și a cerut despăgubiri în valoare de aproximativ 90 de milioane de lei. Așa că pentru a scăpa de plată, autoritățile municipale trebuie acum să prelungească contractul.
„- Cel mai grav este că această cerere de chemare în judecată urmează să fie examinată într-un arbitraj internațional. Într-adevăr făcând o analiză a situației am constatat că avem puține șanse pentru a câștiga acest proces.
- Deci cumva dacă prelungim contractul, ei vor renunța la despăgubiri?
- Da. Obiectivul de bază este retragerea cererii de chemare în judecată și
restabilirea contractului pentru perioada cât nu a fost el activ.”
Epamedia a obținut un contract de parteneriat public-privat cu Primăria Chișinău după ce a câștigat concursul public din 2007. Atunci, documentul semnat între cele două părți era valabil pentru o perioadă de 10 ani, cu posibilitatea de prelungire a contractului cu încă 5 ani. Atunci, agentul economic și-a luat angajamentul să repare cele 300 de stații de așteptare din capitală din cont propriu, cu condiția aplasarii acolo a panourilor publicitare. La telefon, pentru TV8, Artur Bodrug, directorul Epamedia ne-a spus să revenim săptămâna viitoare pentru mai multe detalii. Până acum 172 de stații gestionate de această firmă au fost renovate. Documentul de prelungire a contractului pentru o perioadă de încă cinci ani, nu a fost, deocamdată, analizat și votat de consilierii municipali. Totodată, în contract a fost adăugat și un nou punct. Mai exact, Epamedia va avea permisiunea de a amplasa 75 de gherete de comercializare a presei în stațiile gestionate. Anterior, Ion Ceban declara că este în căutarea soluțiilor, așa încât și cele aproximativ 400 de stații ale municipalității să fie date în gestiunea unor companii, pentru modernizare, cu posibilitatea de amplasare a publicității pe o anumită perioadă de timp.
